Das Ende des SAR 71

Bundeswehr fliegt mit neuem Rettungshubschrauber

Nach 32 Jahren endet eine Ära: Am kommenden Donnerstag wird der Bundeswehr-Rettungshubschrauber "SAR 71" ausgemustert - nach mehr als 50 000 Einsätzen, bei denen Tausende Menschenleben gerettet wurden. Begründung der Bundeswehr: Die Hubschrauber vom Typ Bell UH-1D (bekannt auch aus der TV-Serie "Rettungsflieger") seien Auslaufmodelle. Die wegen ihrer Rotorgeräusche auch "Teppichklopfer" genannten Maschinen sind in Hamburg seit 1973 im Einsatz. Sie wurden in den 60er Jahren entwickelt, flogen im Vietnam-Krieg und galten eigentlich als "Wegwerf-Helikopter". Der Nachfolger bei den Streitkräften, der NH-90, eignet sich nicht für Landungen in der Stadt. Deswegen übernimmt die Bundespolizei mit Bell-212-Hubschraubern die Luftrettung in der Hansestadt, künftig mit dem Rufnamen "Christoph 29". Stationiert bleibt der Heli weiterhin am Bundeswehrkrankenhaus in Wandsbek.

cd
erschienen am 13. Januar 2006 im Hamburger Abendblatt

Mehr gibts hier

Und wo ist das erschienen ?

Ich glaube das kam im Abendblatt.
Hab das auch gelesen.

Ja danke.Hab grad ein wenig recherchiert, der "neue" RTH (Bell UH-1N) ist ähnlich wie der alte (Bell UH-1D) , lediglich 15 cm länger und verfügt über zwei anstatt einem Triebwerk.Mal sehen ob er leiser ist, wovon ich nicht ausgehe da er auch nur 2 Rotorblätter hat..... schaun wir mal !

Zitat:

Original von Dotto Ja danke.Hab grad ein wenig recherchiert, der "neue" RTH (Bell UH-1N) ist ähnlich wie der alte (Bell UH-1D) , lediglich 15 cm länger und verfügt über zwei anstatt einem Triebwerk.Mal sehen ob er leiser ist, wovon ich nicht ausgehe da er auch nur 2 Rotorblätter hat..... schaun wir mal !

Wär auch schade, der Sound war doch Top beim SAR71

Genau, und wenn er 2 Triebwerke hat, wird er vieleicht sogar ein bischen schneller sein...

Na komm. der alte hats glaub ich auch auf rund 220 km/h geschafft. . .

Zitat:

Genau, und wenn er 2 Triebwerke hat, wird er vieleicht sogar ein bischen schneller sein...

Zitat:

Na komm. der alte hats glaub ich auch auf rund 220 km/h geschafft. . .

So groß ist der Unterschied wirklich nicht, ca. 220 km/h der Alte und ca. 234 km/h der "Neue". Das 2te Triebwerk bringt vor allem bei der Sicherheit (der Pilot hat etwas mehr Zeit sich einen Notlandeplatz zu suchen, wenn ein Triebwerk ausfällt) und bei der Gipfelhöhe (ca. 4.000 zu ca. 6.000 m).

So neu ist die Bell 212 übrigens auch nicht, wie man schon am 2-Blatt-Rotor sehen kann, ist halt etwas veraltet.

steht der dann auch im bwk??und wie wird er heißen???nicht mehr SAR 71 oder???weiß da jemand was?

Das gute Stück bekommt den zivilen Rufnamen des SAR 71, Christoph 29. Der Name ist nicht neu, da aber der SAR ein BW-Hubschrauber ist, wurde dessen militärischer Rufname verwendet.
Der Hubschrauber wird auch wieder am Rettungszentrum des BWK stehen, Pilot vom Betreiber (Bundespolizei) und Arzt + Assi vom BWK.
Das sind die letzten Infos die habe, müßte aber simmen.

irgendwann muss jeder in Rente gehen ( oder Fliegen ), aber trotzdem schade.

Also wirds mit dem anderen ....dem "neuen" schraubhuber auch nich leiser.....es gibt Bell UH typen die mehr als 2 rotorblätter haben ,die sind dann auch leiser.Aber die Bell UH-1N leider nich,na ja es würde einem ja auch was fehlen wenn das geräusch des alten Teppichklopfers weg währe

weiss jemand wie es mit den Rettungsfliegern auf zdf weiter geht? wird es die weiterhin geben?

Hier ist nochmal ein Bild von alt und neu:

Zitat:

Original von Slartibartfass Zitat: Genau, und wenn er 2 Triebwerke hat, wird er vieleicht sogar ein bischen schneller sein... Zitat: Na komm. der alte hats glaub ich auch auf rund 220 km/h geschafft. . . So groß ist der Unterschied wirklich nicht, ca. 220 km/h der Alte und ca. 234 km/h der "Neue". Das 2te Triebwerk bringt vor allem bei der Sicherheit (der Pilot hat etwas mehr Zeit sich einen Notlandeplatz zu suchen, wenn ein Triebwerk ausfällt) und bei der Gipfelhöhe (ca. 4.000 zu ca. 6.000 m). So neu ist die Bell 212 übrigens auch nicht, wie man schon am 2-Blatt-Rotor sehen kann, ist halt etwas veraltet.

Die Bell ist ausgemustert worden weil die Bundeswehr damit nicht mehr Fliegen darf. Die UH 1D ist ein einmotoriger Flieger der hier nicht mehr zugelassen ist. Der neue RTH wird zwar wieder am BWK stehen, aber Landen wird die Bundespolizei nur noch an einigen ausgewiesenen Plätzen (Sportplatz etc.) was auch vernünftig ist. Also ein Landemanöver im Vorgarten vom Nachbarn wirds nicht mehr geben.

Nun, der neue ist auch ne Bell (UH-1N) . . . . . . . und landen wird er da wo Platz ist, wie alle anderen RTH auch. . . . . .

Zitat:

Original von DG4LAX, aber Landen wird die Bundespolizei nur noch an einigen ausgewiesenen Plätzen (Sportplatz etc.) was auch vernünftig ist. Also ein Landemanöver im Vorgarten vom Nachbarn wirds nicht mehr geben.

Gilt das nur für HH? Der Christoph 12 landet zumindest auch auf Kreutzungen...ich denke auch wenn der Vorgarten groß genung ist, dann landet er auch da.

Zitat:

Original von storm Zitat: Original von DG4LAX, aber Landen wird die Bundespolizei nur noch an einigen ausgewiesenen Plätzen (Sportplatz etc.) was auch vernünftig ist. Also ein Landemanöver im Vorgarten vom Nachbarn wirds nicht mehr geben. Gilt das nur für HH? Der Christoph 12 landet zumindest auch auf Kreutzungen...ich denke auch wenn der Vorgarten groß genung ist, dann landet er auch da.

Ich wollte damit nur sagen das die Bundespolizei andere Bestimmungen hat als die Bundeswehr bezüglich Landungen außerhalb eines ausgewiesenen Platzes.
Die Piloten des SAR 71 wollten sich meines erachtens immer wieder selbst übertreffen was das Landen in Wohngebieten angeht. Solche Sachen können schnell mal schief gehen.

Das können die vom Christoph Hansa aber auch sehr gut. Und manchmal geht es eben nicht anders als sich die freie Ecke vom Spielplatz zur Landung auszusuchen